Za auto nesmíte zapojit jakýkoli přívěs, ale rozhoduje i to, kolik nákladu přívěs právě veze. Spojitelnost do soupravy řeší vyhláška a v praxi kolem ní koluje spousta nedorozumění. Projdeme pravidla pro hmotnost i rozměry a ukážeme je na příkladech. Na konci si to můžete spočítat pro své auto.
Který předpis platí
Spojitelnost vozidel stanoví vyhláška č. 209/2018 Sb. o hmotnostech, rozměrech a spojitelnosti vozidel. Dřívější vyhlášku č. 341/2014 Sb. zrušila vyhláška č. 153/2023 Sb.
Vyhláška na mnoha místech mluví jen o „hmotnosti“ a neříká, o jakou jde. Ministerstvo dopravy k tomu vydalo výklad: kde není řečeno jinak, myslí se okamžitá hmotnost, tedy kolik vozidlo skutečně váží i s nákladem. Výklad si můžete stáhnout jako PDF.
Pravidla pro hmotnost
Pro nejčastější kombinaci, tedy osobní nebo lehké užitkové auto (M1, N1) a přívěs O1 (do 750 kg) nebo O2 (750–3 500 kg), platí:
- Celá souprava včetně právě vezeného nákladu nesmí okamžitě vážit víc, než je největší technicky přípustná hmotnost soupravy stanovená pro tažné auto (údaj F.3 v ORV). Platí pro brzděné i nebrzděné přívěsy. (§ 3 písm. c)
- Nebrzděný přívěs včetně právě vezeného nákladu nesmí vážit víc, než jaký smí auto táhnout nebrzděný přívěs (údaj O.2 v ORV). (§ 3 písm. f) bod 1) . Pokud údaj v kolonce O.2 chybí, musí být provozní hmotnost (G v ORV) tažného auta kat. M nebo N minimálně dvojnásobkem okamžité hmotnosti přívěsu (hmotnost přívěsu včetně právě vezeného nákladu).
- Brzděný přívěs včetně právě vezeného nákladu nesmí vážit víc, než je povolený brzděný přívěs pro auto (údaj O.1 v ORV), a zároveň víc, než je největší povolená hmotnost auta (F.2). U terénních aut M1G a N1G až 1,5násobek F.2. (§ 3 písm. f) bod 2)
Co z toho plyne: nerozhoduje, jakou největší povolenou hmotnost má přívěs v technickém průkazu, ale kolik právě váží. Přívěs s největší povolenou hmotností 750 kg tak smíte táhnout i za autem s limitem 600 kg, pokud ho naložíte nejvýš na 600 kg.
Spočítejte si to
Údaje vyplňte z technického průkazu nebo osvědčení o registraci (ORV). Předvyplněné hodnoty odpovídají příkladům níže.
Příklady
Ve všech příkladech jde o auto s provozní hmotností 1 400 kg, největší povolenou hmotností 1 900 kg, limitem brzděného přívěsu 1 500 kg, nebrzděného 600 kg a hmotností soupravy 3 400 kg (není-li uvedeno jinak).
| Přívěs | Skutečně váží | Výsledek | Proč |
|---|---|---|---|
| nebrzděný, max. 750 kg | 600 kg | ✓ lze | skutečná hmotnost nepřekračuje limit O.2 (600 kg); stačí řidičák B |
| brzděný, max. 2 500 kg | 1 500 kg | ✓ lze | skutečná hmotnost nepřekračuje O.1 (1 500 kg) ani F.2 auta; potřebujete řidičák BE |
| nebrzděný, max. 750 kg | 700 kg | ✗ nelze | 700 kg je víc než povolených 600 kg (O.2) |
| nebrzděný, max. 750 kg; auto bez O.2 | 750 kg | ✗ nelze | 2 × 750 = 1500 kg je víc než provozní hmotnost auta 1400 kg |
| brzděný, max. 1700 kg | 1700 kg | ✗ nelze | víc než povolených 1500 kg (O.1) |
| brzděný, max. 2500 kg; auto s O.1 = 2000 kg a F.3 = 3900 kg | 2000 kg | ✗ nelze | přívěs je těžší než největší povolená hmotnost auta (1900 kg); u M1G/N1G by to šlo |
Kterou skupinu řidičského oprávnění na danou soupravu potřebujete, vysvětluje článek Skupiny řidičského průkazu pro tažení přívěsu.
Pravidla pro rozměry
Šířka
Přívěs O1 nebo O2 za autem M1 či N1 smí být širší než auto jen tak, aby nejbližší bod přední obrysové svítilny auta nebyl dál než 400 mm od roviny největší šířky přívěsu, a to na obou stranách soupravy. (§ 4 písm. f)
Délka
| Co se měří | Nejvýš |
|---|---|
| souprava motorového vozidla s jedním přívěsem včetně nákladu (§ 7 odst. 1 písm. c) bod 7) | 18,75 m |
| souprava s jedním přívěsem kategorie O určeným k přepravě vozidel (§ 7 odst. 1 písm. c) bod 8) | 20,75 m |
| od nejpřednějšího bodu nákladového prostoru za kabinou po nejzadnější bod přívěsu, snížené o mezeru mezi vozidly (§ 7 odst. 1 písm. e) | 15,65 m |
| od nejpřednějšího bodu nákladového prostoru za kabinou po nejzadnější bod přívěsu (§ 7 odst. 1 písm. f) | 16,40 m |
Článek má informativní charakter. Závazné je vždy aktuální znění právních předpisů.