Nesvítí na přívěsu blinkr, brzdovka nebo couvačka? Ve většině případů je na vině zapojení zástrčky, nebo nesoulad mezi zástrčkou přívěsu a zásuvkou tažného zařízení. V článku najdete rozmístění a obsazení pinů u tří nejrozšířenějších konektorů: 7pólového a 13pólového pro osobní auta (12 V) a 15pólového pro nákladní soupravy (24 V).
Přehled · 7 pólů 12 V · 13 pólů 12 V · 15 pólů 24 V · Redukce
Který konektor je který
- 7 pólů, 12 V (ISO 1724, typ N): starší standard pro osobní auta. Přenáší jen základní osvětlení, bez couvacího světla a bez napájení.
- 13 pólů, 12 V (ISO 11446): dnešní standard pro osobní auta. Jedním konektorem zvládne veškeré osvětlení včetně couvačky i napájení spotřebičů v karavanu.
- 15 pólů, 24 V (ISO 12098): pro nákladní vozidla a jejich přívěsy. Navíc obsahuje datové linky CAN a vodiče pro ovládání náprav a brzd.
7pólová zástrčka 12 V (ISO 1724, typ N)
| Pin | Barva vodiče | Funkce | DIN 72552 |
|---|---|---|---|
| 1 | žlutá | levý blinkr (směrové světlo) | L |
| 2 | modrá | zadní mlhové světlo | 54g |
| 3 | bílá | kostra (mínus) | 31 |
| 4 | zelená | pravý blinkr (směrové světlo) | R |
| 5 | hnědá | pravé obrysové (koncové) světlo | 58R |
| 6 | červená | brzdová světla (obě strany) | 54 |
| 7 | černá | levé obrysové (koncové) světlo | 58L |
Sloupec DIN 72552 uvádí označení svorek, se kterým se setkáte ve schématech výrobců aut. Barvy vodičů se u některých výrobců liší, proto zapojení vždy ověřte zkoušečkou nebo testerem.
Kdy 7 pólů nestačí
Sedm pinů pokryje jen základní světelné funkce. Takový konektor proto vyhovuje pouze pro přívěsy kategorie O1, u kterých není couvací světlomet povinný. Pokud přívěs couvačku mít musí, je potřeba buď druhý, doplňkový konektor podle ISO 3732, nebo rovnou 13pólové zapojení. Totéž platí pro karavany, kde se kromě světel napájí i spotřebiče nebo elektronický stabilizátor.
Norma ISO 1724 vznikla koncem 70. let, první vydání je z roku 1980 a poslední revize z roku 2003. Označení „typ N“ znamená normální konektor. Doplňkový „typ S“ (ISO 3732) přenáší další funkce, například stálý plus pro karavan. Typ N bývá černý a typ S bílý. Kontakty mají jinak uspořádané, takže je omylem nezaměníte.
13pólová zástrčka 12 V (ISO 11446)
| Pin | Barva vodiče | Funkce |
|---|---|---|
| 1 | žlutá | levý blinkr |
| 2 | modrá | zadní mlhové světlo |
| 3 | bílá | kostra (mínus) pro piny 1–8 |
| 4 | zelená | pravý blinkr |
| 5 | hnědá | pravé obrysové (koncové) světlo |
| 6 | červená | brzdová světla |
| 7 | černá | levé obrysové (koncové) světlo |
| 8 | růžová | zpětný (couvací) světlomet |
| 9 | oranžová | stálé napájení (plus) |
| 10 | šedá | napájení (plus) přes spínací skříňku |
| 11 | bílá/černá | kostra (mínus) pro pin 10 |
| 12 | – | rezerva pro budoucí využití |
| 13 | bílá/červená | kostra (mínus) pro pin 9 |
Odlišné barvy vodičů se objevují hlavně u pinů 8 až 13. Všimněte si, že stálé napájení (pin 9) i napájení přes zapalování (pin 10) mají vlastní zemnicí vodiče (piny 13 a 11), oddělené od kostry osvětlení na pinu 3.
Třináctipólový systém vyvinula na konci 80. let firma Erich Jaeger ve spolupráci s dalšími výrobci z automobilového průmyslu. Hlavní výhodou je, že jeden konektor zvládne všechny funkce osvětlení i další elektrická zařízení přívěsu.
15pólová zástrčka 24 V (ISO 12098)
| Pin | Barva vodiče | Funkce |
|---|---|---|
| 1 | žlutá | levý blinkr |
| 2 | zelená | pravý blinkr |
| 3 | modrá | zadní mlhové světlo |
| 4 | bílá | kostra (mínus) |
| 5 | černá | levé obrysové (koncové) světlo |
| 6 | hnědá | pravé obrysové (koncové) světlo |
| 7 | červená | brzdová světla |
| 8 | růžová | zpětný (couvací) světlomet |
| 9 | oranžová | stálé napájení (plus) |
| 10 | šedá | zámek setrvačníkové brzdy a řízení nápravy |
| 11 | bílá/černá | kontrola rozjezdu a trakce |
| 12 | bílá/modrá | zvedání nápravy |
| 13 | bílá/červená | kostra (mínus) pro datové vodiče |
| 14 | bílá/zelená | data CAN-H |
| 15 | bílá/hnědá | data CAN-L |
I tady mohou mít jednotliví výrobci jiné barvy vodičů.
Patnáctipólový konektor nahradil starší dvojici konektorů podle ISO 1185 a ISO 3731. Jedna zásuvka teď přenáší všechno, co dříve vyžadovalo dvě. Navíc přibyly datové linky CAN-H a CAN-L podle ISO 11992-3 pro zařízení mimo brzdy a podvozek. Brzdové systémy ABS/EBS mají vlastní konektor podle ISO 7638-1.
Redukce mezi 7 a 13 póly
Prodávají se redukce oběma směry: ze 7pólové zásuvky auta na 13pólovou zástrčku přívěsu i obráceně. Mají ale jedno zásadní omezení:
- propojí jen piny 1 až 7, tedy blinkry, obrysová světla, brzdovky, mlhovku a kostru,
- couvací světlomet (pin 8) ani piny 9 až 13 nefungují, protože v 7pólové části pro ně není kontakt,
- u karavanu tak přes redukci nebude fungovat napájení spotřebičů ani elektronický stabilizační systém.
Většina redukcí má proto i na 13pólové straně osazených jen sedm kontaktů. Pokud potřebujete couvačku nebo napájení, redukce to nevyřeší. Pomůže jen přepojení tažného zařízení nebo přívěsu na 13 pólů.
Když něco nesvítí
- Nejdřív zkontrolujte zásuvku auta testerem nebo zkoušečkou. Tím zjistíte, jestli je závada na autě, nebo na přívěsu.
- Zkorodované kontakty v zástrčce a zásuvce jsou nejčastější příčinou poruch. Pomůže očištění a kontaktní sprej.
- Rozsvítí-li se s jedním světlem slabě i jiná, nebo světla jen pohasínají, bývá na vině špatný kontakt kostry.
- U LED svítilen na přívěsu a starších aut se mohou objevit potíže s kontrolou žárovek. Tomu se věnuje samostatný článek o LED osvětlení přívěsů.