Správné zapojení elektroinstalace mezi přívěsem a tažným zařízením automobilu je zásadní pro bezpečný provoz. Tento článek názorně popisuje, jak zapojit nejběžnější typy 12V a 24V zástrček přívěsu a zásuvek tažného zařízení.
7 pólů(12V) • 13 pólů (12V) • 15 pólů(24V)
Pro zpětnou kompatibilitu mezi starším 7 pólovým standardem a novějšími 13 pólovými zástrčkami /zásuvkami jsou k dispozici redukce jak ze 7 pólů na 13 tak z 13 pólů na 7 pólů.
UPOZORNĚNÍ: Redukce nepřevádějí, respektive technicky nemnohou převést funkci couvacího světlometu (kontakt 8) ani dalších funkcí na kontaktech 9 až 13. Tyto kontakty zůstávají při použití redukce nepropojené a zařízení na nich zapojená nefunkční. Kromě zpětného světlometu se může jednat o napájení spotřebičů nebo elektronického stabilizačního systému karavanu.
7 pólová zástrčka/zásuvka 12V – ISO 1724 typ N
1 – žlutá – levé směrové světlo – blinkr (L)
2 – modrá – mlhovka (54g)
3 – bílá – kostra, mínus pól (31)
4 – zelená – pravé směrové světlo – blinkr (R)
5 – hnědá – pravé obrysové (koncové) světlo (58R)
6 – červená – brzdové svítilny – obě strany (54)
7 – černá – levé obrysové světlo (58L)
V závorkách je uvedeno značení pinů dle DIN 72552.
Někteří výrobci vozidel používají odlišné barevné značení vodičů.
Norma ISO 1724 byla vyvinuta koncem 70. let s cílem vytvořit standard pro elektrické spojení mezi tažným vozidlem a přívěsem. První verze normy pochází z roku 1980. Poslední revize z roku 2003. Dodatek „typ N“ znamená „normální“. Existuje také „typ S“, …
který je definován v normě ISO 3732. Písmeno „S“ znamená „supplemental“ (doplňkový), protože konektory typu S přenášejí další funkce – například stálý plus pro karavan. Pro lepší rozpoznatelnost je typ N v černém provedení, zatímco typu S je bílý. Díky odlišnému uspořádání kontaktů nemohou uživatelé omylem zapojit normální zástrčku do doplňkové zásuvky a naopak. Zástrčky dle ISO 1724 lze v současné době použít pouze pro přívěsy kat O1 bez povinné couvačky, protože 7 pinů může přenášet pouze nejzákladnější funkce osvětlení bez zpětného světlometu. Pokud je zpětné světlo povinné, musí být použita buď druhá doplňková zástrčka (ISO 3732), nebo 13 pólová zástrčka (ISO 11446). Totéž platí pro připojení karavanu, kde je krom osvětlení potřeba připojit napájení spotřebičů nebo jiných zařízení (např. elektronický stabilizátor jízdy).
13 pólová zástrčka/zásuvka 12V – ISO 11446
1 – žlutá – levé směrové světlo – blinkr
2 – modrá – mlhovka
3 – bílá – kostra, mínus pro kontakty 1 až 8
4 – zelená – pravé směrové světlo – blinkr
5 – hnědá – pravé obrysové (koncové) světlo
6 – červená – brzdové svítilny – obě strany
7 – černá – levé obrysové světlo
8 – růžová – zpětný světlomet – obě strany
9 – oranžová – stálé napájení, plus
10 – šedá – napájení, plus přes spínací skříňku
11 – bílá/černá – kostra, mínus pro kontakt č. 10
12 – rezervováno pro budoucí využití
13 – bílá/červená – kostra, mínus pro kontakt č. 9
Někteří výrobci vozidel používají odlišné barevné značení vodičů, zejména pro kontakty 8 až 13.
Se zvyšujícími se nároky na propojení přívěsu s automobilem bylo nutné modernizovat dříve převažující 7 pólové konektory. Na konci 80. let vyvinula firma Erich Jaeger …
spolu s dalšími významnými hráči automobilového průmyslu systém 13 pólových 12V konektorů. Nový 13 pólový systém umožnil přenášet všechny funkce osvětlení a další elektrické funkce pouze jedním konektorem.
Pro propojení se starším 7 pólovým systémem jsou k dispozici redukce jak ze 7 pólové zásuvky na 13 pólovou zástrčku, tak z 13 pólové zásuvky na 7 pólovou zástrčku. Redukce však vždy převádí pouze prvních 7 pólů kvůli omezení počtu pólů v 7 pólové zásuvce/zástrčce – ostatní póly by nebylo nač zapojit. U většiny redukcí je proto i na 13 pólové straně osazeno ve správných pozicích pouze 7 pinů/dutinek.
15 pólová zástrčka/zásuvka 24V – ISO 12098
1 – žlutá – levé směrové světlo – blinkr
2 – zelená – pravé směrové světlo – blinkr
3 – modrá – mlhovka
4 – bílá – kostra, mínus pól
5 – černá – levé obrysové (koncové) světlo
6 – hnědá – pravé obrysové (koncové) světlo
7 – červená – brzdové svítilny – obě strany
8 – růžová – zpětný světlomet – obě strany
9 – oranžová – stálé napájení, plus
10 – šedá – zámek setrvačníkové brzdy a řízení nápravy
11 – bílá/černá – systém kontroly rozjezdu a trakce
12 – bílá/modrá – zvedací zařízení nápravy
13 – bílá/červená – kostra, mínus pro datové vodiče
14 – bílá/zelená – data CAN-H
15 – bílá/hnědá – data CAN-L
Někteří výrobci vozidel používají odlišné barevné značení vodičů.
Standard ISO 12098 byl vyvinutý jako náhrada standardů ISO 1185 a 3731. 15 pólový konektor může přenášet prostřednictvím jedné zásuvky/zástrčky stejnou …
funkcionalitu mezi tažným vozidlem a přívěsem jako předchozí dvouzásuvkový/dvouzástrčkový systém. Navíc obsahuje dvě datové linky (CAN-H a CAN-L) podle ISO 11992-3 pro výměnu informací jiných zařízení než brzdových systémů a podvozku (které jsou zahrnuty v systému konektorů ABS/EBS podle ISO 7638-1.
Norma ISO 12098 specifikuje rozměrové charakteristiky 15 kolíkových konektorů pro elektrické připojení jiných zařízení než brzdových systémů a podvozků používaných na tažných a tažených vozidlech se jmenovitým napájecím napětím 24 V, rozdělení kontaktů a zkoušky a požadavky na systém konektorů přívěsu, odkládací zásuvku pro uložení odpojené zástrčky a způsob přizpůsobení mezi 7 a 15 kolíkovými konektory.
Napsat komentář