V Německu smí souprava s přívěsem do 3,5 t jet po dálnici nejvýš 80 km/h. Na přívěsy kategorie O1 a O2 se ale dá získat výjimka Tempo 100, která rychlost zvyšuje na 100 km/h. Vysvětlíme, kdo ji uděluje, za jakých podmínek a jak se počítá potřebná hmotnost auta.
80, nebo 100 km/h?
Na dálnicích a silnicích dálničního typu platí v Německu pro přípojná vozidla O1 a O2 limit 80 km/h. Německé předpisy ale po splnění podmínek dovolují zvýšit ho na 100 km/h. Základem je 9. vyhláška o výjimkách k StVO ve znění třetího nařízení o změně ze 7. října 2005.
Kdo výjimku uděluje
Pro přívěsy registrované v Česku vydává výjimku schvalovací úřad v Drážďanech. Podklady pro něj připraví oprávněná osoba pověřené organizace DEKRA CZ a.s.
Výjimka se týká souprav, ve kterých přívěs táhne:
- osobní auto,
- jiné vícestopé motorové vozidlo do 3,5 t,
- autobus do 3,5 t s výjimkou T100 podle § 18 odst. 5 StVO.
Podmínky
Přívěs
- musí být technicky způsobilý pro rychlost alespoň 100 km/h,
- pneumatiky nesmí být starší než 6 let,
- index rychlosti pneumatik musí být nejméně L (120 km/h),
- v den prohlídky Tempo 100 musí úspěšně projít technickou kontrolou,
- při udělení výjimky se pro přívěs stanoví minimální provozní hmotnost tažného auta.
Tažné vozidlo
- osobní auto, nebo vícestopé vozidlo či autobus do 3,5 t (autobus s výjimkou Tempo 100 podle § 18 odst. 5 StVO),
- musí mít ABS,
- má-li auto ESP se stabilizací přívěsu, platí pro něj jiná minimální provozní hmotnost.
Souprava
- největší povolená hmotnost přívěsu nesmí být vyšší než největší povolená hmotnost auta, bez ohledu na to, jestli je přívěs naložený,
- nesmí překročit ani hmotnost přívěsu povolenou pro dané auto,
- provozní hmotnost auta nesmí být nižší než minimum stanovené pro přívěs v rámci výjimky,
- pokud má souprava stabilizační systém (stabilizační spojku na přívěsu nebo ESP pro přívěs v autě), platí pro ni zvlášť stanovené minimum.
Výpočet minimální hmotnosti auta
Minimální provozní hmotnost tažného auta se spočítá jako největší povolená hmotnost přívěsu ÷ koeficient. Koeficient závisí na provedení a výbavě přívěsu. Auto pak musí mít v osvědčení o registraci (ORV) zapsanou stejnou nebo vyšší provozní hmotnost.
Vyzkoušejte si to v kalkulačce:
| Koeficient | Přívěs |
|---|---|
| 0,3 | nákladní nebrzděný; brzděný bez tlumičů náprav (obytné přívěsy v těchto provedeních výjimku nedostanou) |
| 0,8 | obytný brzděný s tlumiči, bez stabilizační spojky, auto bez ESP pro přívěs |
| 1,0 | obytný brzděný s tlumiči a se stabilizační spojkou, nebo auto s ESP pro přívěs |
| 1,1 | nákladní brzděný s tlumiči, bez stabilizační spojky, auto bez ESP pro přívěs |
| 1,2 | nákladní brzděný s tlumiči a se stabilizační spojkou, nebo auto s ESP pro přívěs |
Příklady
| Přívěs | Největší povolená hmotnost | Koeficient | Min. provozní hmotnost auta |
|---|---|---|---|
| nákladní nebrzděný | 750 kg | 0,3 | 2 500 kg |
| nákladní brzděný bez tlumičů | 900 kg | 0,3 | 3 000 kg |
| obytný s tlumiči, bez stabilizace | 1 500 kg | 0,8 | 1 875 kg |
| obytný se stabilizační spojkou | 2 000 kg | 1,0 | 2 000 kg |
| nákladní s tlumiči, bez stabilizace | 2 500 kg | 1,1 | 2 273 kg |
| nákladní s tlumiči, auto s ESP pro přívěs | 1 500 kg | 1,2 | 1 250 kg |
Informace mají orientační charakter a podmínky se mohou měnit. Před cestou si aktuální stav ověřte u DEKRA CZ a.s.