Číslice a písmena na boku pneumatiky nejsou žádná šifra. Prozradí rozměr, konstrukci, nosnost i nejvyšší povolenou rychlost. U přívěsů je důležité rozumět hlavně nosnosti, protože malá kola nesou poměrně velkou hmotnost.
Rozměr · Konstrukce · Index nosnosti · Index rychlosti · Tlak huštění
Šířka a profil
První číslo je jmenovitá šířka pneumatiky v milimetrech v nahuštěném stavu. V provozu se skutečná šířka může mírně lišit podle tlaku, šířky ráfku, zatížení i rychlosti. U starších diagonálních pneumatik se šířka udává v palcích (1″ = 25,4 mm).
Číslo za lomítkem je profilové číslo: výška bočnice v procentech šířky. Pneumatika 195/55 má tedy bočnici vysokou 55 % ze 195 mm, tj. asi 107 mm.
Chybí lomítko a číslo za ním? Pak jde o plnoprofilovou pneumatiku a výška bočnice se počítá jako 80 % šířky. Někteří výrobci (například Barum) dříve u takových pneumatik uváděli 82 %. Rozdíl je ale zanedbatelný, u šířky 165 mm jen asi 3,5 mm, tedy méně, než se pneumatika opotřebí.
Konstrukce pneumatiky
| Značka | Konstrukce | Kde se používá |
|---|---|---|
| R | radiální | dnes převažuje u přívěsů O1 a O2; lepší přilnavost, stabilita ve vyšších rychlostech i v zatáčkách, první volba pro dálnice a hlavní silnice |
| B | diagonální se zesilujícími pásy (bias belted) | hlavně menší zátěžové pneumatiky, např. na 10″ kola; pásy odstraňují část slabin čistě diagonální konstrukce |
| – (pomlčka) | diagonální | starší konstrukce, šířka v palcích; vyšší nosnost a komfort na nerovném povrchu, ale horší přilnavost a stabilita ve vyšších rychlostech; dnes hlavně zemědělská technika |
Průměr ráfku
Číslo za písmenem konstrukce udává vnitřní průměr pneumatiky v palcích, tedy průměr v místě, kde patka dosedá na ráfek. Musí přesně odpovídat průměru disku, který se udává také v palcích. Pneumatiku 165 R13 obujete na disk 4,5Jx13, ale ne na 4,5Jx12 ani 4,5Jx14.
Vnější průměr celého kola snadno spočítáte v naší kalkulačce průměru kola.
Index nosnosti
Číslo, které odpovídá maximální nosnosti jedné pneumatiky v kilogramech. Pokud jsou uvedená dvě čísla s lomítkem (např. 98/96), vyšší platí pro běžnou montáž jednoho kola na náboj (jednomontáž) a nižší pro dvojmontáž, kdy jsou na jednom náboji dvě kola těsně vedle sebe.
V tabulce najdete nosnost tak, že v řádku vyhledáte desítku a ve sloupci jednotky. Například index 98 = řádek 90, sloupec +8 = 750 kg.
| Index | +0 | +1 | +2 | +3 | +4 | +5 | +6 | +7 | +8 | +9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 | 190 | 195 | 200 | 206 | 212 | 218 | 224 | 230 | 236 | 243 |
| 60 | 250 | 257 | 265 | 272 | 280 | 290 | 300 | 307 | 315 | 325 |
| 70 | 335 | 345 | 355 | 365 | 375 | 387 | 400 | 412 | 425 | 437 |
| 80 | 450 | 462 | 475 | 487 | 500 | 515 | 530 | 545 | 560 | 580 |
| 90 | 600 | 615 | 630 | 650 | 670 | 690 | 710 | 730 | 750 | 775 |
| 100 | 800 | 825 | 850 | 875 | 900 | 925 | 950 | 975 | 1000 | 1030 |
| 110 | 1060 | 1090 | 1120 | 1150 | 1180 | 1215 | 1250 | 1285 | 1320 | 1360 |
| 120 | 1400 | 1450 | 1500 | 1550 | 1600 | 1650 | 1700 | 1750 | 1800 | 1850 |
| 130 | 1900 | 1950 | 2000 | 2060 | 2120 | 2180 | 2240 | 2300 | 2360 | 2430 |
| 140 | 2500 |
Index rychlosti
Písmeno na konci označení udává nejvyšší rychlost, pro kterou je pneumatika konstruovaná. Pořadí je abecední s jedinou výjimkou: H (210 km/h) leží mezi U a V.
- A1 5 km/h
- A2 10 km/h
- A3 15 km/h
- A4 20 km/h
- A5 25 km/h
- A6 30 km/h
- A7 35 km/h
- A8 40 km/h
- B 50 km/h
- C 60 km/h
- D 65 km/h
- E 70 km/h
- F 80 km/h
- G 90 km/h
- J 100 km/h
- K 110 km/h
- L 120 km/h
- M 130 km/h
- N 140 km/h
- P 150 km/h
- Q 160 km/h
- R 170 km/h
- S 180 km/h
- T 190 km/h
- U 200 km/h
- H 210 km/h
- V 240 km/h
- W 270 km/h
- Y 300 km/h
Další značky
- C za rozměrem znamená zesílenou pneumatiku pro užitková vozidla (Cargo, Commercial). Má vyšší index nosnosti než běžná osobní pneumatika stejného rozměru, a proto se často používá na přívěsech.
- Výrobci mohou nosnou konstrukci označovat i dalšími symboly, například XL (Extra Load), LT (Light Truck) nebo Reinforced (zesílená).
Maximální tlak huštění
Údaj „max. pressure“ na bočnici je nejvyšší tlak pro plné zatížení podle indexu nosnosti. Není to doporučený provozní tlak. Ten stanoví výrobce vozidla, u přívěsů bývá v návodu k obsluze a pro prázdný přívěs se může od tlaku pro plné zatížení výrazně lišit.
Když návod chybí a výrobce doporučení nedodá, orientačně vám pomůže kalkulačka v článku o huštění pneumatik přívěsů.